लेडी प्रवासीको लागि हालसालै भत्केको अडिडल एसएसबीको साथ एक नयाँ v7 डिजेल फोररेन प्रयोग गरीएको छ।
नयाँ 7.0-liter डिजेल इन्जिनले 34 342bHP र 700nm टोक़ डेको र -00nm टोरट्सलाई आठ ब्रिट्नीमा फुलेको थियो जुन आठ-गति स्वचालित गियरबक्सबाट चार पा els ्गलब्सको रूपमा खुवाइन्छ। नतिजाको रूपमा, दुबै s5 COPPE र S5 स्पोर्क्स 1 155mph को सीमित शीर्ष गतिमा पुगेर 4.8 सेकेन्डमा 0-622 सेकेन्डमा पुगेर।
विज्ञापन – छोटो लेख तल जारी छ
• सर्वश्रेष्ठ कार्यकारी कारहरू खरीद गर्न
ईन्जिनले एक ठूलो ट्रोबो प्रयोग गर्दछ, जुन आंशिक रूपमा सानो बिजुली कम्प्रेसर द्वारा संचालित हुन्छ, साथै निकास ग्यासहरू। अडियो दावीले टर्बो लेगको प्रभावलाई अफवाह पुर्याउँछ, प्रणाली स्वत: सक्रिय भएपछि टर्बको लोड अफ लेसाइजरको क्षमता भन्दा बढी। सामान्य ड्राइभिंग सर्तहरूमा, इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर एक भल्भको साथ बाइपास गरिएको छ।
दोष
S5 को नयाँ हल्का-हाइब्रिड प्रणालीले 48 48 उपभोक्ता बेल्ट-संचालित वैकल्पिक स्टार्टर, एक 0.0.5kw lithium-ion ब्याट्री प्याक र ऊर्जा रिपेरेशन प्रणाली समावेश गर्दछ। अडिट दावी सुधार गरिएको ईन्धन अर्थव्यवस्था, एक संशोधित इन्जिन नियन्त्रण एकाईको लागि धन्यबाद।
नयाँ pverertrain को पूरक गर्न, अडिडीले प्रगतिशील स्टीयरिंग, खेल निलम्बन र एक संशोधित इलेक्ट्रॉनिक चेस प्रणाली र थ्रोटल प्रतिक्रिया नियन्त्रण गर्दछ। अडेले वैकल्पिक अनुकूल क्लीयर डलर र एक खेल भिन्नता प्रदान गर्दछ।
Styling अपडेटहरू S-RIL COPRES र रियर बम्परहरू, एल्युमिनियम-हेराई मिरफेक्ट क्याप्स समावेश गर्दछ, एक संशोधित मधु-क्रोम टेलपापहरूको साथ एक नयाँ निकास प्रणाली। एलड हेडलाइटहरू र पुच्छर बत्ती मानक को रूपमा फिट छ, को एक जोडी को एक जोडी हो – ट्रिम गरिएको खेल सीट, एक 12..3 ईन्च डिजिटल गेगैन क्लस्टर र 8.3-A.- इन्च डिफिनमेन्ट प्रणाली।
अब मानक अडी A5 को हाम्रो समीक्षा पढ्नुहोस्। हामी तलका टिप्पणीहरूको खण्डमा तपाईंको विचारहरू जान्नौं …