को लागी संयोजन 1 ####) रेनेउल्ड एक 1 1411dggg अवधारणा कार मा काम गरीरहेको छ, जुन उन्नत अध्ययन र सामग्री रेम मणि मा।
बासिनाले स्वत: व्यक्त गर्न रेखांकित गर्यो कि पुनर्जाटिक “2L / 100 किलोग्राम वाहन” को लागी “2L / 100 किलोग्राम वाहन” को लागी “2L / 100 किलोग्राम छ।
विज्ञापन – लेख तल जारी छ
अन्य सुपर-इको एटोमोबाइलहरू जस्तो नभई भोल्सवाइगन XL1 को नजिक युकेमा killion 10,00,000 को नजिकको छ – बस्टियनले भने, “अटोमोबाईलको अन्तिम उत्पादन संस्करण सस्तो हुन्छ। यो स्थान र सान्त्वनाका सर्तमा क्लीियो-प्रकार सुविधाहरूको साथ एक B-खण्ड अटोमोबाइल हुनेछ।
• रेनाली Zoe समीक्षा
“हाम्रो शोधनको मुख्य थ्रुइट र विकास बजेट उत्सुकता सुधार गर्न खर्च गरिएको छ – जो इभको साथ हाम्रो इलेक्ट्रिक वाहन रणनीतिको साथ, हामी पूर्ण रूपमा हाइब्रिड प्रणालीहरू विकास गर्दछौं।”
यस पेट्रोल-इलेक्ट्रिक प्रोटोटाइपको साथसाथै, व्यावहारिकता र दायरा सुधार गर्न रेनेललाई अझै शून्य सम्पत्ती अनुसन्धान परियोजनाहरूको साथ अझै अगाडि बढिरहेको छ। र परम्परागत दहन ईन्जेन्सको साथ यसको सवारी साधन कम गर्नमा ध्यान दिएर, बस्तीले यस दर्शनलाई यस दर्शन भने इलेक्ट्रिक कारहरूका लागि उत्तम दृष्टिकोण हो:
“वजन कम गर्ने पेट्रोल र डिजेल कारहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ, तर जे पनि uss को लागि कम – एयडीडायनामिक्स दक्षताका लागि दक्षताका लागि बढी महत्त्वपूर्ण छ। तौललाई सुस्त बनाउँदा थप k क्याटेटिक ऊर्जाको बाली काट्नको लागि वजनलाई रीजेनर ब्रेकिंगलाई मद्दत गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
“मलाई लाग्छ कि BMW I3 I3 I3, उदाहरणका लागि लाइटवेट कार्बन फाइबर फाइबर प्रयोग गर्दछ, उदाहरणका कारणले गर्दा, ब्रान्डको लागि आवश्यक छैन।”
• रेनो क्लीियो समीक्षा
सुधारको लागि निगरानी पुन: प्राणीका अन्य फोकस उपभोक्ताहरूको लागत घटाउन को लागी हो – महँगो कार्बन फाइबरले यसको प्रोग्रामा अटोमोबाईलमा सुविधाजनक छैन।
बस्तीले विश्वास गर्ने ब्याट्री टेक्नोलोजीको हिसाबमा उद्योगमा मात्र उद्योग केवल% 0% मात्र हो, र 2020 सम्ममा एक इनाजैको दायरा 2 2500 माईलसम्म डबल हुनेछ। “